Обновляя колесные диски, некоторые изумляются, сколько параметров нужно учитывать, для того, чтобы не ошибиться с выбором. Самый простой способ, это купить оригинальную модель, в этом случае трудностей не возникнет. Однако в реальности зачастую происходит так, что в магазине есть замечательное литьё, которое внешне подходит отлично, вот только вылет несколько другой. Данный очень важный параметр, маркируется как ЕТ. Если у понравившихся дисков вылет окажется больше положенного, то они непременно начнут цепляться за элементы подвески или систему тормозов, что абсолютно недопустимо. Но выход имеется это купить проставки: https://magazin-prostavok.ru/prostavki/.

Визуально они напоминают обычный фланец, фактически выполняет роль прокладки, подгоняя с максимальной точностью показатель ЕТ. Закрепляется проставка непосредственно на ступицу, есть несколько видов. Максимально доступный вид это проставка с отверстиями для шпилек, диаметром в пределах 3-7 мм. Применяется для минимальной корректировки. Дисковая проставка шириной 10-25 мм, для нее уже необходимы более длинные болты. Еще один вариант — это проставка для колеса со своими шпильками. Такая будет нужна, если у покупаемых колес другая разболтовка.

Таким образом, за счет грамотно подобранной проставки можно будет решать сразу несколько проблем, все зависит от ситуации. А теперь давайте рассмотрим несколько нюансов. В первую очередь — это качество приобретаемой проставки. Крайне важно, чтобы она была сделана в заводских условиях.

Не покупайте в непроверенных местах с рук или у токарей-самоучек. Абсолютно любые отклонения при изготовлении окажут негативное влияние на ваш автомобиль. Мелкие вибрации быстро поломают подвеску. Идеальный вариант — это использование проставки для корректирования ЕТ. Однако многие идут дальше и увеличивают этот показатель, с намерением выровнять колесо или даже вынести его за пределы кузова. Да, внешний вид становится лучше, однако тут стоит понимать, что все отклонения от заводских условий грозят снижением динамики и наката, повышением топливного расхода.